Brawn e cérebro: Dentro da mente da F1 ‘Maestro’

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O britânico, apelidado de “o maestro”, tem sido uma presença imponente no automobilismo por 40 anos e foi o autor de 11 títulos mundiais na F1 com a Ferrari e mais dois com o seu Brawn GP equipe.

Brawn saiu da F1 no final de 2013, permanecendo como principal da equipe da Mercedes em circunstâncias “pegajosas”, mas recentemente foi apontado como um sucessor em potencial Para o esporte do supremo Bernie Ecclestone.

Portal Ja: O que você tem feito desde que você saiu da F1?

Eu tenho feito um grande projeto de restauração Em minha casa em Winchester, viajando, pescando, e trabalhando em um par de negócios pequenos totalmente unrelated às corridas do motor. Eu tenho mantido muito ocupado.

Portal Ja: Você dedicou o livro “Competição Total” para sua esposa Jean. Ela quer que você saia da aposentadoria?

RB: Ela quer que eu faça o que eu quero fazer. Jean foi um grande apoio para mim, como toda a minha família. Eu não acho que ela me quer de debaixo de seus pés, porque ela diz que ela vê menos de mim do que quando eu estava trabalhando!

Portal Ja: Há muita conversa sobre o seu futuro. Qual é a verdade sobre você se tornar o novo CEO da Fórmula 1?

RB: Isso é um pouco largo da marca.

Estou fazendo Alguma consultoria para a Liberty Media, que está no processo de tomar uma participação majoritária na Fórmula 1. Eles estavam ansiosos para ter uma visão de alguém que tinha estado envolvido no esporte, mas que não estava ativamente envolvido agora.

Eu dei-lhes alguns conselhos para ajudá-los a entender a Fórmula 1 um pouco melhor e algumas opiniões sobre onde eu acho que a F1 pode querer olhar para ir no futuro. Isso é tão longe como foi.

RB: Um dos elementos-chave é como Bernie (Ecclestone) Quer que isso aconteça no futuro. Bernie tem sido instrumental na F1 que conhecemos hoje e ele ainda controla e corre F1.

Portal Ja: O que você fez dos comentários de Bernie de que você seria mais adequado para um trabalho com o corpo de direção do automobilismo, a FIA? Foi uma mensagem de “mãos off my turf”?

RB: Não. Bernie pensa muito em mim como engenheiro. Eu me enquadro nessa categoria com Bernie. Mas eu era um engenheiro que possuía uma equipe que ganhou um campeonato mundial, então eu acho que sou um pouco diferente apenas para essa categoria.

Bernie foi bastante elogioso e acha que posso contribuir para a F1, mas de certa forma, mas nunca discutimos.

Brawn (right) and F1 supremo Bernie Ecclestone haven't always seen eye to eye

Seria divertido se sentar com Bernie e compartilhar nossas opiniões e ver o que sai dela, mas ainda não fizemos isso.

Bernie eu tenho certeza percebe sua própria mortalidade. Ele gostaria que a F1 continuasse em boa forma quando não pudesse continuar. Uma vez que a poeira assenta, acho que será possível descobrir como as coisas podem acontecer.

Portal Ja: Você falou com a liberdade sobre algo de longo prazo?

RB: Não. Quando eles estão em um estágio no futuro, quando a transação estiver concluída e Bernie está claro sobre o que ele quer fazer, então vamos ver.

O que eu estou fazendo com a minha vida estes dias é para o meu próprio calendário, então eu tenho muita flexibilidade.

Portal Ja: Qual é a coisa-chave F1 precisa RB: Minha visão seria que você comece a definir onde você quer estar dentro de cinco anos, com todos os acionistas do esporte.

Por exemplo, precisamos de uma plataforma mais estável para as pequenas equipes. Eles precisam ser mais economicamente estáveis ​​para que eles não estão à beira da falência.

Inadvertidamente, nós criamos um motor muito caro. Um pedaço justo do orçamento de uma equipe pequena está indo em um motor. Podemos encontrar uma solução para que eles tenham um motor muito mais econômico, mas competitivo?

As pequenas equipes são um ponto de entrada essencial para motoristas talentosos. Você quer que os motoristas venham para a Fórmula 1 que estão lá porque são os melhores pilotos – você quer que o Max Verstappens tenha esse roteiro de entrar na F1.

Você não quer que a retenção porque o pequeno As equipes têm que assinar os drivers com apoio comercial.

Portal Ja: Existe um driver atual que você desejou que você tinha trabalhado com RB: Em termos de um piloto estabelecido, eu gostaria de ter sido capaz de trabalhar com Fernando Alonso. Ele é um piloto muito especial.

Agora, é claro que você olha para os caras jovens chegando e Verstappen é a melhor no momento. Envolver-se com um jovem piloto e ajudá-lo a entender as coisas como ele está se estabelecendo na F1, como Max é, é muito divertido.

Brawn was instrumental Michael Schumacher's seven world titles at Benetton and Ferrari

Portal Ja: Qual seria o principal conselho que daria a Max Versappen

RB: A relação com a equipe é fundamental. A equipe é crucial para o sucesso do piloto e vice-versa.

O motorista tem que entender essa dinâmica dentro da equipe – como ele é visto dentro da equipe, como ele pode contribuir e permanecer como um membro forte da equipe. A aplicação interna e compromisso é um processo para qualquer jovem motorista entrando.

Essa sempre foi a força de Michael Schumacher, ele era uma equipe fortemembro. Lewis Hamilton e Nico Rosberg também estão em Mercedes.

Portal Ja: Qual foi a maior coisa que você aprendeu a trabalhar com Michael Schumacher

A obstinação de Michael fez com que todos os outros se comprometessem. Ele arrastou você junto também, você sabia que não podia deixar o lado para baixo.

Para tentar e emular que você mesmo, para criar a atmosfera certa, o sentimento positivo direito dentro da equipe, foi uma importante lição que eu aprendi ao assistir Michael.

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Michael também tinha um monte de humor e muito espírito, então quando havia tempo para nos divertir, ele se divertiu também. Essa foi uma parte divertida.

Portal Ja: Quando você era diretor técnico da Ferrari, você ganhou os títulos de pilotos e equipes entre 2000 e 2004 com Schumacher, como isso se compara com a temporada vencedora do título no Brawn em 2009? RB: Eu tive a sorte de ter muitos períodos especiais, mas por causa do desespero que tínhamos em novembro de 2008 – quando a Honda anunciou que queria encerrar a equipe – e então a alegria Tivemos em março de 2009, quando a equipe Brawn venceu nossa primeira corrida, que fez esse período verdadeiramente excepcional. Foi uma experiência única.

Brawn helped guide Jenson Button to the 2009 world title with his eponymous team

Portal Ja: Como você olha agora sobre o sucesso recente De Mercedes?

RB: Estou muito satisfeito com o sucesso da Mercedes. Eu tive um final ligeiramente pegajoso a minha carreira lá. De certa forma, escrever o livro me ajudou a pensar em onde falhei nesse processo – o que eu certamente fiz.

RB: Meu comportamento foi uma reação a como me senti na época. Eu estava cansado e exausto de tudo o que tinha acontecido.

Havia coisas que eu poderia ter evitado em retrospecto. Se eu teria agido de forma diferente se eu passasse por isso novamente, não sei.

Mas reconheço que participei de forma justa nos eventos que se seguiram; A minha falta de engajamento com o conselho de administração da Mercedes, a minha falta de compromisso a longo prazo que o conselho estava procurando, criaram a incerteza suficiente para que o conselho de administração da Mercedes tomasse as decisões que eles tomavam

Portal Ja: O livro também discute o que você descreve como uma falta de confiança entre você e Toto Wolff e Niki Lauda, ​​que foram trazidos para a gestão Mercedes quando você estava Diretor da equipe Você poderia trabalhar com eles novamente?

RB: Eu falei com Toto desde então, mas não falei com Niki.

Eu pedi a Toto para ler esse capítulo no livro e tivemos um bDe um laugh sobre ele para não pense há qualquer danos.

A confiança foi quebrada, mas eu tentei explicar que eu era responsável por isso, tanto quanto qualquer um. Uma vez que passamos por esse passo, foi difícil recuperá-lo. Foi difícil para mim, em seguida, reverter para trás fora dessa situação. Eu decidi que a melhor coisa era parar.

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